速度与激情：大学生智能交通创新与实践基地---晋豹车队

2016年初夏，太原理工大学智能交通创新与实践基地平台正式成立，这个专注于培养学生创新和实践能力的平台从创建伊始就吸引了学生们的广泛关注和追捧，不仅因为学生们对智能交通的兴趣，更因为在这个平台上驰骋着一个大家熟悉的名字——“晋豹车队”。

2016年初夏，太原理工大学智能交通创新与实践基地平台正式成立，这个专注于培养学生创新和实践能力的平台从创建伊始就吸引了学生们的广泛关注和追捧，不仅因为学生们对智能交通的兴趣，更因为在这个平台上驰骋着一个大家熟悉的名字——“晋豹车队”。这支以训练要求高、强度大、时间久而为人称道的队伍，是全国大学生智能汽车大赛决赛场上的常客，成立至今已经获得全国一等奖10个。然而在荣誉和光环的背后，却包裹了一代代学子的动人故事，凝结了共产党员萧宝瑾和萧英喆父子的育人情怀。

2006年冬天，太原理工大学信息工程学院萧宝瑾教授创立了晋豹智能汽车车队。

没有场地、没有资金的支持，晋豹车队从最简单的育人目的出发，开始艰难跋涉，萧宝瑾教授凭借自己的信仰，点燃了队员们的兴趣和热情。

2011年，晋豹车队的建设工作已经逐渐由萧英喆老师担负起来，此时车队进入了蓄力累积的阶段。萧老师感到单纯凭借热情已经不能满足团队的发展，需要重新调整模式，而当务之急就是寻找合适的训练场地。几番思索，萧老师父子俩咬了咬牙，决定在校外自费租房解决问题，而这一租就是五年。

在两位萧老师的带动和感染下，队员们把热情和专注全部投入训练中，训练没有周末休息和寒暑假，除了上课，大家基本都泡在车队的实验室，车队的意志越来越顽强，“速度”也越来越快。

从2011年开始，晋豹车队逐渐形成了完整的选拔、培养、研发和参赛体系，但队伍的发展并非一帆风顺。校外的租房只能满足最基本的研发和训练，日常训练的赛道与正式比赛的赛道相差太远，队员们只能靠经常更换练习赛道才能保证各种类型赛题都进行过研究和解决。在条件有限的情况下，长期形成的坚忍精神成为了队伍克服困难的法宝。

十年，车队连续参加了十届全国大学生智能汽车大赛，从最开始的尝试，到一步一步的提高，从在初赛打转，到成为决赛场上的常客，车队至今共获得全国一等奖10个、二等奖7个，华北赛区一等奖17个、二等奖12个、三等奖2个。更值得一提的是，在第九届和第十届全国大学生智能汽车竞赛全国总决赛比赛中，连续两年获得技术方案赛一等奖，展现了我校学生在创新和科研方面的优势。

2015年，晋豹车队迎来了新的发展机遇，在校领导和学生处等相关部门的鼎力支持下，车队终于告别了在外租房训练，搬入了明向校区宽敞明亮的训练场地，大学生智能交通创新与实践基地平台也随之建立起来，队员招新模式也在这一年改头换面，变成了校内选拔赛制，进一步扩大了受众基础。

2016年8月20日，在第十一届“飞思卡尔杯”全国大学生智能汽车竞赛中，晋豹车队获得了三项全国一等奖，为车队和学校的发展增添了新的荣誉。

十数年的艰难跋涉、辛勤付出，车队从无到有，从信仰和情怀，从兴趣和热情出发，构建起了大学生学习、实践、就业的良性发展机制和平台。而在其背后，却是一名共产党员数十年的无私奉献、默默付出。没有豪言壮语，也没有荣誉满身，两位萧老师用他们的心血和汗水诠释了对党的教育事业的无限热情和忠诚，铸就了晋豹车队坚忍不拔的灵魂，影响和激励了一代代学子的人生之路。

面对新的机遇和历史节点，晋豹车队正以更稳更快的速度向前奔驰，承载着一个普通党员的情怀和信念，也承载着一代学子的希望和梦想。

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